А. Дорожный тест

Модели 1992-1995 год

1. Заведите и прогрейте двигатель (2 мин на 2000 оборотах, если кто забыл).

2. Включите ОД.

3. Троньтесь, слегка нажав на педаль газа. Запишите скорости, на которых АКПП включала последующие передачи и скорость, на которой заблокировался ГТ.

4. Остановить машину и включите Д. Троньтесь, слегка нажав на педаль газа. Запишите скорости, на которых АКПП включала последующие передачи и скорость, на которой заблокировался ГТ. АКПП должна включить все передачи кроме 4, ГТ должен заблокироваться при 27 милях в час.

5. Нажмите на газ до упора. АКПП должна переключиться с 3 на 2 или с 3 на 1 в зависимости от скорости движения автомобиля, а ГТ должен разблокироваться.

Примечание: Если включен режим ОД, то при соответствующей скорости должно быть переключение с 4 на 3 при нажатой до упоре педали газа.

6. При скорости выше 30 миль в час, переключите АКПП с Д на "1" и уберите ногу с педали газа. АКПП должна немедленно переключиться на 2. При снижении скорости до 20 миль в час, АКПП должна переключиться на 1.

7. Если АКПП не переключается как описано выше, проведите диагностику муфты блокировки ГТ при помощи тестера.

ИМХО: Как таковых определенных скоростей, при которых включается определенная передача - нет. Требуется лишь, чтобы они все включались последовательно и в определенные моменты включалась и отключалась блокировка ГТ.

Модель 1996 года

1. Заведите и прогрейте двигатель (2 мин на 2000 оборотах, если кто забыл).

2. Включите ОД. (В ОлДате ошибка – там написано «Д»)

3. Слегка нажмите на педаль газа. Запишите скорости, на которых АКПП включала последующие передачи и скорость, на которой заблокировался ГТ. Проверьте скорости по таблице.

4. Остановить машину и включите Д. Троньтесь, слегка нажав на педаль газа. Запишите скорости, на которых АКПП включала последующие передачи и скорость, на которой заблокировался ГТ. АКПП должна включить все передачи кроме 4, ГТ должен заблокироваться при 27 милях в час.

5. Нажмите на газ до упора. АКПП должна переключиться с 3 на 2 или с 3 на 1 в зависимости от скорости движения автомобиля, а ГТ должен разблокироваться.

6. При скорости выше 30 миль в час, переключите АКПП с Д на "1" и уберите ногу с педали газа. АКПП должна немедленно переключиться на 2. При снижении скорости до 20 миль в час, АКПП должна переключиться на 1.

7. Если АКПП не переключается как описано выше или не блокируется/разблокируется ГТ, проведите диагностику муфты блокировки ГТ при помощи тестера.

Главная передача = 3,77

Колеса = Р205/65R 15 (или 16  - рисунок в ОлДате плохой)

Б. Проверка в мастерской.

1. Вывесите передние колеса (как – писать не буду).

Внимание: Во избежание повреждении шарниров приводов, не превышайте скорость выше 60 миль в час по спидометру.

2. Для проверки соленоидов переключения , включите Д.

3. Слегка нажмите на педаль газа. Запишите скорости, на которых АКПП включала последующие передачи и скорость, на которой заблокировался ГТ. Скорости должны переключаться в следующем порядке;

Примечание: ГТ должен оставаться заблокированным, когда АКПП включит 4.

- 1-2

- 2-3

- блокируется ГТ

- 3-4

4. При переключении передачи, стрелка спидометра должна на мгновенье качнуться, должен быть легкий «пинок»,а обороты двигателя должны снизиться без отпускания педали газа.

5. Для проверки переключений «вниз», заглушите двигатель, отсоедините трос кик-дауна от впускного коллектора и максимально вытяните его.

Внимание: не перегибайте трос кик-дауна.

6. Запустите двигатель и включите Д. Слегка нажмите на газ и убедитесь, что АКПП переключилась с 1 на 2.

7. Если АКПП не переключается как описано выше, проведите диагностику муфты блокировки ГТ при помощи тестера.

Информация получена с форума Taurus club